盲目新建充電樁雖解燃眉之急 但問題多多

充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)缺乏，在很大程度(du)上(shang)削弱了(le)電(dian)動汽(qi)車(che)對(dui)消(xiao)費者的(de)吸引(yin)力。為了(le)能(neng)夠滿足新能(neng)源車(che)主(zhu)們(men)日益(yi)增長的(de)需(xu)求(qiu)，一(yi)(yi)些地方政府開始多建(jian)(jian)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。這(zhe)本(ben)無(wu)可厚(hou)非(fei)，但在加快充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)的(de)同時，我們(men)也(ye)不能(neng)忽視(shi)一(yi)(yi)些問(wen)題：例(li)如，一(yi)(yi)味地建(jian)(jian)設(she)低效(xiao)率充(chong)電(dian)樁(zhuang)是否會造成投資浪費，是否會讓一(yi)(yi)些電(dian)動車(che)企業、電(dian)樁(zhuang)生產企業陷入低利潤的(de)困(kun)境，多建(jian)(jian)充(chong)電(dian)樁(zhuang)是否會影響城市美觀，等(deng)等(deng)。

在(zai)(zai)世(shi)界各國(guo)都(dou)日益(yi)重視環保的(de)當(dang)下，可(ke)以肯定的(de)是，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)市場前(qian)景(jing)廣闊。預計電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)數量在(zai)(zai)未來五年(nian)(nian)內(nei)將(jiang)(jiang)持續增(zeng)加，在(zai)(zai)全球范圍內(nei)將(jiang)(jiang)有(you)(you)超過(guo)50%的(de)顯(xian)著增(zeng)長。中國(guo)有(you)(you)望成為電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)增(zeng)長的(de)領(ling)跑(pao)者。有(you)(you)報告預測(ce)，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)擁有(you)(you)量將(jiang)(jiang)從2015年(nian)(nian)的(de)50萬輛增(zeng)長到2020年(nian)(nian)的(de)500萬輛。隨著越(yue)來越(yue)多的(de)中國(guo)消費者選擇駕駛電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)出行，“有(you)(you)樁(zhuang)無(wu)位”、“有(you)(you)位無(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)”，以及使(shi)用率不均等問題日益(yi)凸顯(xian)。我們經常可(ke)以看(kan)到這樣(yang)的(de)場景(jing)：很多電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)車(che)(che)主在(zai)(zai)焦(jiao)急(ji)地等待充電(dian)(dian)(dian)(dian)，有(you)(you)的(de)車(che)(che)主甚至為了(le)充一次電(dian)(dian)(dian)(dian)而找了(le)好幾個(ge)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。

如此現狀之下(xia)，很(hen)多地方政(zheng)(zheng)府開始多建(jian)(jian)充(chong)電樁。咱們(men)(men)就(jiu)(jiu)以北(bei)(bei)京為例，2月20日，北(bei)(bei)京市(shi)科委、發改(gai)委、財政(zheng)(zheng)局等五個部門發布文件，公布了今年(nian)的(de)(de)北(bei)(bei)京市(shi)新能源車(che)補貼政(zheng)(zheng)策(ce)，同(tong)時(shi)指(zhi)定(ding)北(bei)(bei)京市(shi)城市(shi)管理委員會負責充(chong)電樁的(de)(de)規劃、建(jian)(jian)設和運營(ying)事務。這無疑讓很(hen)多手(shou)捏購車(che)指(zhi)標(biao)等著提(ti)車(che)的(de)(de)新能源車(che)購車(che)者們(men)(men)懸著的(de)(de)心(xin)落地了。但是，業內人士對此卻有些擔憂：城管委這個具有高(gao)度協(xie)調能力(li)的(de)(de)機構將會有力(li)地加快充(chong)電樁的(de)(de)建(jian)(jian)設速度，但是，它越(yue)是建(jian)(jian)得(de)快，將來給(gei)城市(shi)造成(cheng)的(de)(de)麻煩就(jiu)(jiu)越(yue)大。

事實上，有(you)消息說，截(jie)止2016年(nian)，中(zhong)國已(yi)有(you)15萬(wan)個(ge)公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)。到2017年(nian)，中(zhong)國將(jiang)建(jian)成80萬(wan)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)。其中(zhong)，私人充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)70萬(wan)個(ge)，10萬(wan)個(ge)公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)。而有(you)公(gong)開數據(ju)顯(xian)示，2015年(nian)，北(bei)京市已(yi)建(jian)成2.1萬(wan)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，包括專用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)3700根，公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)5008根，自用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)1.2萬(wan)根。雖然(ran)2016年(nian)數據(ju)暫未公(gong)布，但據(ju)北(bei)京市發改委相關(guan)負責人介紹，2017年(nian)，北(bei)京還將(jiang)新(xin)建(jian)3000個(ge)公(gong)用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，進一步加(jia)強(qiang)推(tui)廣新(xin)能(neng)源汽車。這些(xie)新(xin)建(jian)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)如果依然(ran)是不超過(guo)40kW的(de)舊(jiu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，很快面臨著未及收回投資(zi)便被(bei)淘汰的(de)危險。

身(shen)處北(bei)京的人都(dou)不(bu)(bu)難想象：到(dao)處都(dou)是效率低下、像冰箱或空氣凈化器一(yi)樣的充電(dian)樁，密布在擁(yong)擠不(bu)(bu)堪的居民小區和(he)大街兩邊(bian)，這個城市像什么？那(nei)樣的街景多么丑陋，多么恐怖？

那(nei)么，關于(yu)充電(dian)(dian)樁建設(she)，我們(men)最應該做的事情是(shi)什(shen)么呢？或許(xu)是(shi)提高充電(dian)(dian)樁的效率。

大(da)眾中(zhong)國(guo)(guo)總裁兼(jian)CEO海茲曼在上個(ge)月召開的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)“電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)百人會”論(lun)壇上指出：中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)速(su)公路上的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)最大(da)功率(lv)只有40kW左右，巡航里程(cheng)為(wei)300公里的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動車(che)需要1個(ge)半小時才能充(chong)滿電(dian)(dian)(dian)，運營(ying)效率(lv)極低，跑高(gao)速(su)的(de)(de)車(che)主(zhu)的(de)(de)消費(fei)體驗糟糕；為(wei)提升充(chong)電(dian)(dian)(dian)滿意度，運營(ying)商(shang)不(bu)得(de)不(bu)增加充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)數(shu)量，這需要增加占地面積(ji)，在中(zhong)國(guo)(guo)，地租成本的(de)(de)價(jia)格(ge)非(fei)常昂(ang)貴，城市中(zhong)心更沒有足(zu)夠多的(de)(de)地方安裝(zhuang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。

我們可以再看(kan)看(kan)國(guo)外：去年11月30日(ri)，大眾、寶馬、奔馳、福特(te)、奧迪、保(bao)時捷等汽車巨頭宣(xuan)布(bu)：它們將(jiang)聯(lian)手在(zai)全歐洲范圍內建設超級(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的功率將(jiang)達到350kW。這種充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)效率是中國(guo)現(xian)裝充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的10倍（也就(jiu)是9分鐘(zhong)），用戶等待時間降低90%。到2020年，會有(you)數千座超級(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)遍布(bu)歐洲公路干線。

去年12月26日，美國(guo)科技神人(ren)埃隆-馬(ma)斯克宣(xuan)布，將(jiang)在中國(guo)內(nei)地(di)建設698座(zuo)超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)站和(he)4311個超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。這些超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)功率將(jiang)從120kW提升到350kW，車(che)主在10分鐘(zhong)內(nei)即(ji)可給續(xu)航里程為300km的(de)電(dian)(dian)動車(che)充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)。對此，馬(ma)斯克還不滿足，他說(shuo)：350kW的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)簡直是“兒童玩具”，特斯拉還將(jiang)提供(gong)功率更大的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。

沒(mei)錯，中國(guo)需(xu)要(yao)建設更(geng)多(duo)超級充(chong)電(dian)站和(he)超級充(chong)電(dian)樁。

這就涉(she)及到(dao)超級充(chong)電(dian)樁的技(ji)術問(wen)題了(le)。充(chong)電(dian)樁的充(chong)電(dian)效率(lv)與動力電(dian)池的性能密(mi)(mi)切相關。中國(guo)的電(dian)動車生產(chan)廠家(jia)急(ji)需(xu)與電(dian)樁生產(chan)廠家(jia)密(mi)(mi)切協作來解決這個問(wen)題。如果政府不(bu)加干預，正如上文所說，潛在(zai)的大麻煩將會被踢給城管委(wei)。未雨綢繆(mou)、防患于未然當為上策。

還有(you)一個不可小覷的(de)(de)(de)趨勢(shi)是(shi)，去年，全(quan)球新(xin)能車(che)的(de)(de)(de)增長幅度在(zai)(zai)(zai)減小，而燃燒液(ye)氫(qing)(qing)的(de)(de)(de)燃料電池車(che)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)加速跑向普及的(de)(de)(de)路(lu)上(shang)。加氫(qing)(qing)站在(zai)(zai)(zai)中國的(de)(de)(de)普及建設很快(kuai)也將(jiang)被(bei)提(ti)上(shang)日(ri)程。加注(zhu)液(ye)氫(qing)(qing)的(de)(de)(de)時間(jian)更短(duan)，與加注(zhu)汽油相當，只(zhi)有(you)短(duan)短(duan)3分鐘(zhong)左右。一旦燃料電池車(che)進入快(kuai)速普及階段，充電樁(zhuang)的(de)(de)(de)需求量將(jiang)會大大下降(jiang)，電樁(zhuang)廢棄大潮就會涌來(lai)。

盲目新建充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁，也許(xu)能解(jie)燃眉(mei)之急，但會引發諸(zhu)多問題(ti)。總之，對于各(ge)地政(zheng)府來說(shuo)，最應該做的事情或(huo)許(xu)是(shi)和(he)企業(ye)一(yi)起(qi)想辦法解(jie)決充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁的充電(dian)(dian)(dian)(dian)效率問題(ti)，而不是(shi)一(yi)味(wei)地建設一(yi)些效率極(ji)低的充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁，否則既會造(zao)成大量的資源浪費，也會影響城市美觀，還會導致電(dian)(dian)(dian)(dian)動車企業(ye)、電(dian)(dian)(dian)(dian)樁生產企業(ye)陷入(ru)低利潤下有苦(ku)難言的境地。